影石337调查完胜！美国ITC终裁：GoPro六项指控均不成立

前山街道辖区拥有暨大科技园、金嘉创意谷、乐士文化区等成熟OPC创业载体，依托健全的政企校联动机制和全链条创业服务保障，重点支持暨南大学等在珠高校大学生创新创业，助力更多OPC创业想法在前山转化为实际成果。

活动现场，香洲区市场监督管理局为德天智核科技、源起科技、勃勃科技三家企业颁发OPC营业执照，打通营商环境“绿色通道”，切实为OPC创业主体在前山落地发展保驾护航。

在主题分享环节，多位行业大咖各抒己见，带来前沿技术解读与实战创业经验，为青年创客明晰方向、拓宽思路。

其中，暨南大学智能科学与工程学院院长杨光华从AI时代生产力变革视角，解读“一人公司”到“一人军团”的创业新形态，点亮技术赋能创业之路；中国计算机学会（CCF）大湾区办事处主任蓝维维系统梳理OpenClaw到OPC的发展脉络，深入剖析智能体发展的机遇与挑战；极界机器人（珠海）有限公司总经理杨达宁结合自身海外经历与创业实践，分享海归青年运用OPC模式创业的宝贵经验；亚信安全科技股份有限公司广东省办技术顾问杨凡从安全应用角度，分享OpenClaw企业体系化防护方案，为技术应用筑牢安全屏障。

OpenClaw安全使用交流环节中，现场嘉宾、企业代表与暨南大学学子围绕OpenClaw技术应用、OPC创业规划、政策对接、资源匹配等话题展开深入探讨，在思想碰撞中凝聚创新共识。

不少参与者表示，本次活动不仅深入了解了OpenClaw与OPC的发展内涵，汲取了前沿技术与创业干货，更结识了志同道合的伙伴，为后续创业探索积累了宝贵资源。

前山街道党工委书记吴标表示，前山街道将持续优化辖区创业营商环境，完善全链条创业服务体系，聚焦青年创业核心需求开展更多赋能活动，全力破解创业难点堵点，助力更多青年创客在前山落地生根、逐梦成长，为辖区数字经济与人工智能产业高质量发展注入源源不断的青春活力。

　　地处中部，合肥承东启西、连南接北，区位优势独特。早在汉代，这里已是江淮之间的商贸重镇。但随着现代交通的发展，南有长江天堑，北有淮河滩涂，西峙大别山脉，东接低山丘陵等一众天然阻隔，曾制约合肥“走南闯北”“联东启西”的发展脚步。

　　肩负使命的合肥交通人，一步一脚印，一代接一代，在江淮之间勾勒出一条条通途。

　　如今的合肥，乘高铁1小时可达南京，2小时至武汉、上海、杭州、济南，3小时到长沙、郑州，4小时抵北京、福州，“高铁当日达”覆盖大半个中国；市民乘飞机，“家门口”便可“飞全球”；合肥制造的汽车，从派河港即可“坐”上滚装船，实现“一站式”出海……

　　如今，跃升为全国性综合交通枢纽城市、国际航空货运枢纽和集散中心的合肥，基本构建成由高速铁路、高速公路和高等级航道组成的高强度、大运量综合立体运输大通道。

　　合肥“展翅”，“飞”往全球

　　八月，合肥新桥国际机场T2航站楼建设现场一片繁忙。登高车起伏、焊花飞溅，500余名建设者奋战一线，一座约37万平方米的“超级工程”正拔地而起，宏大的“双港湾+双L”构型已清晰可见。

　　预计2026年建成后，T2航站将推动新桥机场升级为最高等级的4F机场，可满足年旅客4000万人次、货邮35万吨的庞大需求。而就在不远处，该机场东区国际货站也正加紧推进，今年底完工后将新增8万吨国际出港货运能力——这一切，都标志着合肥正在由“交通节点”向“国际枢纽”跃升。

　　合肥西站加速成型。陈三虎 摄

　　机场的扩容不仅是建筑的扩张，更是城市能级的跨越。未来，从这里出发，合肥人可轻松直飞全球主要城市；而依托空陆联运、卡车航班等新模式，合肥已成为长三角货物调拨的“黄金节点”，实现“家门口飞全球”的愿景。

　　航空枢纽的真正价值，更体现在对高端产业链供应链的强大支撑。今年8月，一批国产纯电新能源汽车直接从新桥机场空运飞往以色列特拉维夫，运输时间从海运30天压缩至短短1天。这种“出厂即出海”的高效模式，为合肥乃至安徽的制造业插上了腾飞之翼。目前，机场已常态化运营10条全货机航线，覆盖欧美亚，服务京东方、蔚来、阳光电源、长鑫等近30家进出口企业，年进出口货值超百亿元。

　　从2019年写入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，到2021年被纳入《国家综合立体交通网规划纲要》，合肥国际航空货运集散中心建设已上升为国家战略。如今，新桥机场正以“客运货运两翼齐飞”的姿态，迈入“千万级客流+全货机时代”，让合肥“展翅”，货通四海。

　　“米”字高铁，枢纽新城

　　眼下，正在建设的合肥西站站房轮廓已然成型，这座国家“八纵八横”高铁网上的重要客站正加紧建设，预计2025年底投入使用。建成后，它将与合肥站、合肥南站共同构成枢纽“铁三角”，承接京港、合杭、沿江等多条干线，彻底激活合肥西翼的交通脉络。

　　作为全国19个综合铁路枢纽之一，合肥已建成7条高铁，通车里程524.3公里，位居长三角首位，“米”字型高铁网越织越密。从合肥出发，可高铁直达23个省会城市及120个地级市，1小时到南京、2小时至沪杭汉、4小时抵京榕，“当日达”通勤圈覆盖大半个中国。2024年，合肥铁路到发旅客超1.1亿人次，日均30.5万人次流动的背后，是枢纽能级的坚实跃升。

　　7月底，一列载满290台“合肥造”商品车的国际班列从下塘铁路物流基地首发驶向中亚，标志着合肥中欧班列再添新节点，为企业“走出去”降本增效。目前，合肥正加快构建“2+4+N”三级货运体系，2024年开行中欧班列909列，铁路货运量达2375.4万吨，同比增长8.5%，为“合肥造”出海和区域产业协同提供强运力支撑。

　　合肥北站物流基地。人民网记者 苗子健 摄

　　根据规划，合肥铁路枢纽将形成“3+1+N”客站布局。合肥站、合肥南站、新合肥西站三站协同、错位运营，辅以肥东等重点辅助站及其他城际站点，并通过轨道交通无缝衔接，共同构建起“功能互补、流量共享”的长三角国际性综合交通枢纽集群中心，持续强化合肥在全国铁路网中的战略支点作用。

　　“千帆”竞发，通江达海

　　江淮运河的全线通航，仿佛按下了一个关键开关，彻底激活了合肥这座内陆城市的水运基因。

　　2023年，江淮运河的正式开通。这条沟通淮河、长江的黄金水道，构筑起中国第二条南北水运大动脉，一举将合肥推向了“工”字形航道网的核心战略位置。

　　合肥港派河国际物流园码头滚装泊位前，满载着新能源商品汽车的“航通01”汽车滚装船，蓄势待发。合肥交通运输局供图

　　由此，合肥派河港每日都是一片繁忙景象：一艘艘滚装船正进行紧张的装运作业，一排排崭新的新能源汽车整齐列队，等待“坐船”出海。首艘内河汽车滚装船“航通01”在此成功首航后，比亚迪、大众等品牌的新能源汽车相继从此启程，通过“水水中转”与上海港的国际班轮无缝对接，实现“一站式”出海。

　　以派河港为圆心，一幅水运驱动产业发展的图景清晰展开：半径5公里内，江淮、蔚来、大众安徽三大整车基地日夜运转；半径10公里内，覆盖了合肥全市70%的先进制造业企业，聚集了大众、联宝、海尔、晶澳等一批新能源汽车、电子信息、智能家电领域的龙头企业，年工业总产值超过7000亿元。

　　目前，合肥港已稳定运行合肥至上海、洋山、南京等6条集装箱直达航线，实现了“外高桥天天班、洋山港隔天班”的高频服务。

　　今年1月—7月，合肥港完成吞吐量3204万吨，同比增长8.4%；集装箱吞吐量32.4万标箱，增长7.68%。新开辟的合肥—上海汽车滚装航线已投入4艘滚装船运营，1月—7月完成5756台整车出口运输，为企业降低物流成本超过15%。

　　“超级环线”，双“网”畅通

　　机器轰鸣，焊花飞溅。在G9912合肥都市圈环线的建设现场，一条全长282.6公里的“超级外环”正逐渐从蓝图变为现实，未来它将有力疏解合肥现有的绕城压力，成为都市圈交通的新骨架。

　　合肥“大外环”北环线。合肥交通运输局供图

　　眼下，合肥“大外环”高速正加速成环：东环线明巢高速、北环线滁合周高速已建成通车；西环线淮桐高速工程量过半，南环线和襄段完成超70%，宁合段达45%。

　　合肥“两环十八射多联”高速路网持续加密，这座城市正在编织一张真正意义上的辐射网：建成后，合肥将实现与南京、武汉、郑州、杭州、南昌等重要城市的快速互联，并构建起与舒城、桐城、六安、淮南、滁州等周边地区的“1小时通勤圈”，推动区域融合迈进新阶段。

　　在地面之下，另一张网络也在悄然延展。合肥轨道交通目前已开通6条线路，总运营里程约232公里，线网覆盖主城及肥东、肥西、长丰县，总客流已突破24亿人次。三期建设计划持续推进：2号线东延、3号线南延已于2023年底投运，4号线南延已于2024年5月投运，8号线一期作为安徽首条全自动运行线路，也于2024年底开通。6号线一期、7号线一期目前正加紧建设。

　　更令人期待的是面向2035年多层次轨道交通线网规划已获批复：合肥将构建起18条城市轨道（长688公里），以及5条市域线（长293公里）在内的多层次轨道交通体系。从“普线”到“快线”，从“地铁”到“中低运量”，从“城区覆盖”到“市域联通”——合肥正在绘制一张引领未来的立体交通蓝图画卷。（陶伟 裴康）

由大好评种田游戏《波西亚时光》开发商帕斯亚科技制作的新作《超级巴基球》今日放出了首个实机演示视频，可以看到游戏采取了3V3匹配方式，通常由一人把守球门，另外两人负责在前场进攻，场地中还会刷新各种各样的道具。

《超级巴基球》预计2019年末上线。

Epic Games在分析中指出，Genigod Labs团队拥有约20年游戏开发经验，曾参与诸多手游项目。《古神：风里希》标志着他们向高端3A领域的转型。制作人表示："我们的游戏像《战神3》，平衡了快节奏动作与策略性。相比其他国产游戏，《黑神话》像超级英雄，《影之刃零》像武侠朋克，而我们是中国的创世神话。"

Epic Games特别关注了本作对哪吒形象的重新诠释。与《哪吒2》中顽皮的男孩形象不同，本作中的哪吒被塑造为年轻女性形象。创意总监解释道，这是基于中国文化中哪吒性别不固定的特质进行的诠释。她由生命之母女娲用泥土、水和火创造为人类始祖，并采用虚幻5的MetaHumans技术实现了高保真面部捕捉。

Epic Games分析称，哪吒的性别流动性同样体现在战斗设计中。开发团队通过"流体奥秘"机制实现：哪吒被赋予圣水之力，可瞬间闪避拉近敌距，在地面与空战自如切换。游戏提供拳术、剑术、枪术三种战斗风格，支持地面与空战无缝切换。

首次曝光的实机片段展示了主角与Boss"刑天"的单挑场景。游戏包含约60种敌人，采用格斗游戏式的战斗系统，支持连招"浮空"压制敌人。操作方面采用类似《街头霸王6》的现代模式，降低上手门槛。

哪吒的史诗征程横跨十个区域，这些区域由远古巨神的躯体构成。虚幻5引擎支持动态昼夜与天气系统，Chaos Physics物理引擎则通过可破坏环境可视化哪吒的力量。后羿与大禹将作为同伴登场，根据遗物选择，游戏将解锁三种不同结局。

据Epic Games透露，《古神：风里希》是规划中三部曲的首部作品，类似《战神》原版三部曲。开发团队希望这部中国神话史诗能跻身游戏史上其他古代神话传奇之列。

本作预计2028年在Epic Games Store发售。

世嘉方面今天（7月25日）举办了《新樱花大战》的直播节目，揭露了大量《新樱花大战》的全新情报，除了一些角色介绍之外，还公布了一段实机战斗演示片段，展现了游戏的玩法。

游戏将于2019年12月12日正式发售，登陆PS4。

博尔特交出200米霸者席位 博尔特十年统治男子200米铁项

当地时间8月9日晚，2017伦敦田径世锦赛200米半决赛战罢，8位晋级决赛的选手里美国有两人，而他们的老对手牙买加则12年来首次失约世锦赛决赛。在统治了4届世锦赛和3届奥运会之后，牙买加在本届世锦赛正式交出男子200米这个铁项，未来何时能再称霸已是未知。

数据显示，上一次没有牙买加人出现在世锦赛男子200米决赛还是2003年，再往前推，从1983年首届世锦赛至2003年埃德蒙顿世锦赛，牙买加只在2001年进入过一次200米的决赛，克里斯托佛·威廉姆斯最终获得银牌。威廉姆斯也以两次跻身世锦赛200米决赛（另一次是2007年）成为牙买加历史第三人，仅次于博尔特和阿什蒙德。外界看好的博尔特的接班人布雷克，在200米上的实力实在有些不敢让人恭维，他只在2012年伦敦奥运会进入过唯一一次200米决赛获得银牌。在世锦赛上，布雷克一次200米决赛都未进入过，所以此次他输给日本混血儿萨尼·布朗也不算爆冷。

博尔特交出200米霸者席位 博尔特十年统治男子200米铁项

博尔特2005年赫尔辛基世锦赛首次跻身200米决赛获得第8，2007年大阪世锦赛闪电再接再厉获得亚军，为自己日后接管这个项目打下了基础。单看金牌数的话，博尔特在世锦赛200米上的统治力要强于100米，毕竟在大邱世锦赛中他出过抢跑被罚下的娄子。但在200米上，从2008年奥运会开始，博尔特就没让这个项目的金牌旁落过，统治力之强悍让别人只有感慨的份儿。100米和200米的世界纪录都在博尔特手上是人尽皆知的事情，而且100米的世界前三好成绩都由博尔特创造，让人觉得他在百米飞人大战中的统治力更惊人。但是博尔特在200米上的统治同样不遑多让，200米迄今为止的世界前十好成绩5个出自博尔特，100米的世界前十好成绩，博尔特只占了4个，某种意义上来说博尔特在200米上的统治力甚至要更强于百米。

博尔特以一己之力让200米成了牙买加男子短跑的铁项，随着他的淡出，牙买加在男子200米也开始没落。其实这个趋势从去年的奥运会就显现了出来，在里约牙买加只有博尔特一人杀进了200米决赛，牙买加已经开始出现人才凋零的趋势。200米世界前十的成绩虽然布雷克占了3个，但一到大赛他的200米必掉链子，而且他年纪已经不小，博尔特的辉煌谁来延续是个问题。

今年世锦赛，200米中美国人杨以20秒12的成绩排名第一晋级决赛，夺冠大热范尼凯克跌跌撞撞排名第8涉险晋级，200米决赛的整体实力大打折扣。博尔特里约奥运会200米夺冠的成绩是19秒78，今年的200米世界最好成绩中只有博茨瓦纳老将马卡瓦拉一人快过里约的博尔特（19秒77）。考虑到本次伦敦世锦赛径赛中还没有人能以赛季最好成绩夺冠，200米决赛能否跑出超过19秒77的成绩值得商榷。

从过往的统治力以及现下的状况来看，博尔特在生涯谢幕战中放弃200米保100米也许是个错误的决定。